Hal qayb oo ka mid ah HEBEI WEAVER TXTILE CO., LTD.

Khibrad Wax Soo Saar 24 Sano

Suuqa weelku wuxuu noqon karaa mid xasiloon oo adag sanadka 2022

Inta lagu guda jiro xilliga ugu sarreeya ka hor fasaxa sanadka cusub ee Shiinaha (Feb 1), safarka xamuulka badda ee Shiinaha ilaa waddamada Koonfur-bari Aasiya ee u dhow ayaa xoogaa dab ah ku daray suuqa badda ee kulul kaas oo uu carqaladeeyay masiibada.

Waddada Koonfur-bari Aasiya:

Marka loo eego Tusaha Xamuulka Kontaynarrada ee Ningbo, xamuulka dariiqa Koonfur-bari Aasiya waxa uu gaadhay heerkii ugu sarreeyay ee taariikhiga ah hal bil ee la soo dhaafay.Xamuulka Ningbo ilaa Thailand iyo Vietnam waxa uu kor u kacay 137% laga soo bilaabo dhamaadkii Octobar ilaa todobaadkii ugu horeeyay ee Dec -200 ka hor cudurka faafa.

Waxaa la sheegay in wadamada Koonfur Bari Eeshiya ay dib u bilaabayaan wax soo saarkooda ayna muujiyeen soo kabasho baahida agabka.Shirkado badan oo maraakiib ah ayaa diiradda saaray dariiqa trans-Pacific ilaa rubuci saddexaad iyadoo baahida dhoofinta la filayo inay noqoto mid weyn sababtoo ah Jimcaha Madoow iyo Maalinta Kirismaska.Natiijo ahaan, goobta rarida ee masaafo-gaaban ayaa ciriiri ahayd.Cidhiidhiga dekedaha ku yaal Koonfur-bari Aasiya ayaa lagu qiyaasay inay sii jiri doonto muddo gaaban oo ay taageerto baahida maraakiibta ee kor u kacda.

Iyadoo la eegayo dariiqa hore loo socdo, qaar ka mid ah dadka u dhuun daloola warshadaha ayaa u maleeyay in ganacsiga Aasiya la filayo in uu la qabsado waa cusub maadaama RCEP uu dhaqan gali doono.

Jidka Yurub:

Yurub waxay ahayd aagga laga helay kala duwanaanshaha Omicron mar hore.Faafida masiibada ayaa ka sii dartay sida muuqata.Dalabka ciyaartoyda ee daabulida badeecooyinka kala duwan ayaa sii socday.Awoodda rarida inteeda badan waxba iskama beddelin.Xeerarka adag ee dekedaha, saxmadda ayaa weli taagan.Celceliska heerka isticmaalka kuraasta dekeda Shanghai ayaa ku dhowaa 100% dhawaanahan, oo leh xamuul xasiloon.Dhanka dariiqa Mediterranean-ka, celceliska isticmaalka kuraasta ee dekeda Shanghai waxa uu ahaa ilaa 100% iyada oo ay jirto baahida gaadiid ee deggan.

Waddada Waqooyiga Ameerika:

Kiisas badan oo kala duwan oo Omicron ah oo cudurka qaba ayaa ka soo baxay Mareykanka dhawaan iyada oo maalin kasta cudurro cusub oo COVID-19 uu ka badan yahay 100,000 mar kale.Faafida masiibada ayaa hadda ahayd mid halis ah.Ciyaartoyda ayaa muujiyay baahi sare oo loo qabo badeecooyin kala duwan oo ay ku jiraan agabka ka hortagga masiibada.Koonteenarada fadhiistay iyo ciriiriga ka jira dekedaha uu sababay masiibada ayaa ahayd mid halis ah.Celceliska heerka isticmaalka kuraasta ee Adeegga W/C America iyo Adeegga E/C America ayaa weli ku dhowaa 100% dekedda Shanghai.Xamuulka badda ayaa sare u kacay.

Dekadaha reer galbeedka ee Maraykanka waxaa ka mid ah Los Angeles/Long Beach, halkaas oo dib u dhac iyo saxmad ay weli aad u ba'an tahay sababtoo ah shaqo la'aanta iyo dhibaatooyinka dhinaca dhulka, fadhiidnimada konteenarada iyo gaadiidka oo liita.Waxaa sare u kacay tirada doomaha maran ee u dhaxeeya Aasiya iyo Mareykanka, iyadoo celcelis ahaan 7.7 la hakiyay usbuucii sagaalkii bilood ee ugu horeysay sanadkan.Diseembar 6, dekedaha Los Angeles iyo Long Beach waxay ku dhawaaqeen inay dib u dhigi doonaan ururinta "kharashka konteenarada" ee shirkadaha maraakiibta markii afraad, kharashka cusubna waxaa loo qorsheeyay Diseembar 13.

Dekadaha Los Angeles iyo Long Beach ayaa sii tilmaamay in tan iyo markii lagu dhawaaqay siyaasadda lacag-bixinta, tirada weelasha ku xayiran dekedaha Los Angeles iyo Long Beach ay hoos u dhacday wadar dhan 37%.Iyadoo la eegayo xaqiiqda ah in siyaasadda lacag-bixinta ay si weyn u yaraysay tirada weelasha xayiran, dekedaha Los Angeles iyo Long Beach waxay go'aansadeen inay dib u dhigaan wakhtiga lacag-bixinta mar kale.Cidhiidhiga dekeddu waa dhacdo caalami ah oo sababa dib u dhac weyn iyo ciidamada xamuulka qaada dekedaha dulman, gaar ahaan Yurub, halka badeecadaha laga keeno Aasiya la filayo inay sii xoogaystaan ​​ilaa dhammaadka Jannaayo.Cidhiidhiga dekeddu waxa ay dib u dhigtay jadwalkii raritaanka, sidaa awgeed awoodda waa la dejiyay.

Gaadiidka xamuulka qaada ayaa laga yaabaa inay la kulmaan hakinta sii kordheysa ee dhoofinta iyo dulsaarka dekedaha ee ka mid ah ganacsiga trans-pacific ee Dec. Dhanka kale, shirkadaha maraakiibta ayaa laga yaabaa inay ka boodaan dekedaha Aasiya iyo Ameerika si ay dib ugu bilaabaan jadwalka maraakiibta.

Marka loo eego xogtii u dambaysay ee uu soo saaray Drewry 10-kii Diseembar, afarta toddobaad ee soo socda (usbuuca 50-1), saddexda xulafada maraakiibta waaweyn ee adduunka ayaa baabi'in doona tiro safar ah oo isku xigta, iyadoo Isbahaysigu uu baajiyo 19-kii safar ee ugu badnaa, 2M Alliance 7 safar, iyo Isbahaysiga OCEAN 5 safar ugu yaraan.

Ilaa hadda, sirdoonka badda ayaa saadaaliyay in waddooyinka trans-Pacific ay baabi'in doonaan celcelis ahaan lix jadwal todobaadkii shanta toddobaad ee ugu horreeya 2022. Sida wakhtigu soo dhawaado, shirkadaha maraakiibtu waxay u badan tahay inay ku dhawaaqaan badmaaxyo badan oo maran.

Aragtida suuqa

Qaar ka mid ah dadka u dhuun daloola warshadaha ayaa sheegay in hoos u dhacii hore ee qiimaha dhoofinta aysan macnaheedu ahayn in qiyaasta dhoofinta ay daciifi doonto muddo gaaban.Dhinaca kale, hoos u dhaca qiimaha ayaa inta badan ka muuqday suuqa sare.Suuqa aasaasiga ah ee xamuulka konteenarka, oraahyada shirkadaha maraakiibta iyo wakiiladooda tooska ah (soo gudbiyaasha heerka koowaad) ayaa wali xoog badnaa, walina aad uga sareeya heerkii ka horeeyay masiibada, iyo baahida suuqa dhoofinta guud ahaan ayaa wali ah mid xoogan.Dhanka kale, laga soo bilaabo Sebtembar, sahayda maraakiibta caalamiga ah ayaa si tartiib tartiib ah u soo hagaagtay waxayna sameeyeen taageero gaar ah dhoofinta.Ciyaartoydu waxay filayeen in horumarkan uu sii socdo, taas oo ahayd sabab muhiim ah oo loo dhimay qiimaha xawilayaasha xamuulka ee suuqa sare ee dhoofinta.

Marka lagu eego xogtii u dambaysay, tusmada xamuulka ayaa kordhay, taas oo si dadban u muujisay baahida wanaagsan ee suuqa badda ee weelka.Cidhiidhiga dekedaha ayaa yaraatay laakiin baahida loo qabo gaadiidka badda ee konteenarada ayaa ah mid aad u sarreeya.Intaa waxaa dheer, muuqaalka Omicron Variant wuxuu xoojiyaa welwelka ku saabsan soo kabashada dhaqaalaha adduunka.Ciyaartoyda suuqa qaar ka mid ah waxay filayaan in xamuulku uu sii jiri doono saamaynta sare ee faafitaanka masiibada muddo gaaban gudaheed.

Moody's-ku wuxuu hoos u dhigayaa rajada warshadaha maraakiibta caalamiga ah si ay u "degganaadaan" inay noqdaan"firfircoon".Dhanka kale, EBITDA ee warshadaha maraakiibta caalamiga ah waxaa lagu qiyaasaa inay hoos u dhacdo 2022 ka dib markii laga fiicnaaday 2021 laakiin waxaa laga yaabaa inay wali aad uga sarreyso heerkii hore ee masiibada.

Ciyaartoyda qaar ayaa filaya in suuqa badda ee konteenarka uu ahaan doono mid xasiloon oo adag laakiin xaaladdu uma badna inay ka fiicnaato sida ay hadda tahay 12-18 bilood ee soo socda.Daniel Harli, oo ah madaxweyne ku xigeenka iyo falanqeeyaha sare ee Moody's, ayaa muujiyay in dakhliga konteenarada iyo markabka xamuulka ah ay labaduba gaareen heerkii ugu sarreeyey balse laga yaabo in ay ka yaraato heerka ugu sarreeya oo ay sare u kacdo.Iyada oo ku saleysan xogta Drewry, faa'iidada suuqa badda ee konteenarka ayaa la filayaa inay gaarto rikoorka ugu sarreeya $ 150 bilyan sanadka 2021, kaasoo ahaa $ 25.4 bilyan sanadka 2020.

Miisaanka maraakiibta 5-tii shirkadood ee hore ee ugu sareeya ee caalamiga ah ayaa kaliya ka ahaa 38% wadarta guud ee 2008 laakiin saamiga ayaa kor u kacay 65% ​​hadda.Sida laga soo xigtay Moody's, isku dhafka shirkadaha liner-ka ayaa waxtar u leh xasilloonida warshadaha badda ee weelka.Xamuulka ayaa lagu qiyaasay inuu weli sarreeyo iyadoo la filayo in xaddidan la geeyo maraakiibta cusub sanadka 2022-ka.

Laga soo bilaabo Chinatexnet.com


Waqtiga boostada: Dec-16-2021